Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot 309? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Or vous ne savez pas à quoi cela est dû et comment arranger ce dysfonctionnement sur votre voiture. Sur cet article nous vous indiquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses peuvent être compliquées à passer et selon votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 309?

La boîte à vitesse d’une Peugeot 309 est composée d’arbres de transmission et de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance mais dans tous les cas elle est limitée. C’est pour cette raison l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être large plus la démultiplication de la vitesse sera faible et à l’inverse plus le pignon est étroit plus la vitesse des roues sera augmentée par rapport au moteur.

De la sorte avec l’aide de la tringlerie et à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en débrayant le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et donc ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci va permettre d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.

En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et si cette dernière craque et rend le changement de vitesse compliqué, cela est souvent symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il serait conseillé de ne pas sous estimer. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des indications de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Puis dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à changer.

Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 309?

Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, donc sur cet article nous avons listé les différentes possibilités pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le dysfonctionnement.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 309: Besoin de vidanger l’huile:

Vous l’aurez compris une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse va être lubrifiée avec de l’huile. Celle-ci permet également de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des résidus coincent le mécanisme. Mais avec le temps, l’huile va être moins performante et pourra également s’encrasser. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de la remplacer fréquemment car quand celle-ci est obstruée les composants vont se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous recommandons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer avec une huile de qualité qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour cela de suivre les préconisations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot 309.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 309: Embrayage défectueux:

Si le dysfonctionnement demeure, il est conseillé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus accessible. Effectivement quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou pas assez du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons d’aller chez un mécanicien pour qu’il ait la possibilité de contrôler l’état de l’embrayage. Également si c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus lorsque le moteur est froid et en particulier la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus dur.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 309: Usure des composants

Si le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, alors il faudra contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient polis avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Mais il faut savoir que c’est une opération qui demande un certain temps et requiert une certaine expertise et minutie donc nous vous suggérons d’aller chez un mécanicien et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 euros.

Si juste une vitesse coince sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un souci de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous suggérons de consulter le tuto ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 309.

Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Peugeot 309 ce n’est pas un signe à négliger car cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien sans trop tarder. Si vous souhaitez ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi réduire les réparations qui s’avèrent être coûteuses n’hésitez pas à consulter le tuto ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 309.

Pour lire d’autres guides sur la Peugeot 309, vous pouvez consulter les autres pages sur la Peugeot 309.