Vous avez des difficultés à passer les vitesses sur votre Peugeot 308? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous vous demandez quelle est l’origine du problème et comment le réparer sur votre véhicule. Sur cet article nous vous indiquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pour quelle raison les vitesses sont parfois difficiles à passer et en fonction de votre problème ce qu’il faut remplacer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Peugeot 308?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 308 se compose d’arbres de transmission et de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va émettre une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus la démultiplication de la vitesse sera faible et au contraire plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues sera démultipliée par rapport au moteur.
De la sorte grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour cela, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’emboîter l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera souvent révélateur d’un problème qu’il est recommandé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous fournir des indications pour arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et si cela ne suffit pas, nous vous indiquerons les pièces qui sont surement abîmées et à changer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 308?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur cet article nous allons vous énumérer les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 308: Intérêt de vidanger l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Donc pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile permet également de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris coincent le système. Mais au fur et à mesure, l’huile va perdre de son efficacité et peut également s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il sera très important de la remplacer régulièrement parce que quand celle-ci est obstruée les éléments pourront se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De la sorte nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile de qualité qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de suivre les préconisations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot 308.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 308: Embrayage défectueux:
Si le problème demeure, il est recommandé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus simple d’accès. Effectivement quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou mal du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste pour qu’il ait la possibilité de contrôler l’usure de l’embrayage. Par ailleurs si vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et particulièrement la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage pourrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 308: Usure des éléments
Si le problème n’est pas issu de ça, dans ce cas il faudra contrôler la boîte à vitesse puisqu’il est possible que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Néanmoins il faut savoir que c’est une manipulation qui prend du temps et demande une certaine connaissance en mécanique et précision par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien et il faudra compter entre 1500 et 2000 euros.
Si seulement une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Si vous souhaitez avoir plus d’information nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 308.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 308 ce n’est pas un signe à négliger parce que cela pourrait à terme endommager d’autres éléments et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste assez rapidement. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi diminuer les réparations qui s’avèrent être coûteuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 308.
Si vous souhaitez découvrir d’autres tuto sur la Peugeot 308, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Peugeot 308.
