Vous avez du mal à enclencher les vitesses sur votre Peugeot 307? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous vous demandez quelle est l’origine du problème et comment l’arranger sur votre voiture. Dans cet article nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pour quelle raison les vitesses peuvent être difficiles à passer et en fonction de votre problème ce qu’il faut remplacer.
Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 307?
La boîte à vitesse d’une Peugeot 307 se compose d’arbres de transmission mais aussi de pignons de sorte à amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance mais dans tous les cas elle est limitée. De cette façon l’embrayage qui adjacent au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier va faire tourner l’arbre intermédiaire avec un pignon. Enfin l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon est grand plus la démultiplication de la vitesse sera faible et au contraire plus le pignon est petit plus la vitesse des roues sera augmentée en comparaison avec la vitesse du moteur.
Ainsi grâce à la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour ce faire, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’emboîter l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues du véhicule.
En bref la boîte à vitesse est un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le changement de vitesse compliqué, cela est généralement révélateur d’un problème qu’il serait recommandé de ne pas sous estimer. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des indications de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont surement endommagées et à remplacer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 307?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, ainsi sur cet article nous allons vous énumérer les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche afin que vous puissiez examiner dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 307: Intérêt de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Donc afin d’éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. L’huile va permettre aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris coincent le mécanisme. Cependant au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et peut également s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il est vraiment indispensable de la remplacer fréquemment parce que quand celle-ci est obstruée les éléments pourront se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De la sorte nous vous recommandons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour ce faire de respecter les recommandations du constructeur, disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot 307.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 307: Embrayage usé:
Lorsque le problème persiste, il est conseillé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus accessible. En effet lorsque le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou pas assez du volant moteur, cela signifie que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner à la vitesse du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une impression d’accroche. Donc nous vous recommandons de vous rendre chez un mécanicien afin qu’il puisse contrôler l’usure de l’embrayage. Également lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient crisser plus quand le moteur est froid et particulièrement la première et la marche arrière. De la même façon la pédale d’embrayage devrait devenir plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 307: Détérioration des éléments
Lorsque le problème ne vient pas de là, alors il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait envisageable que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Mais sachez que c’est une opération qui demande un certain temps et demande une certaine expertise et précision par conséquent nous vous suggérons de vous rendre chez un professionnel et vous devrez prévoir aux alentours de 1500 et 2000 €.
Lorsque seulement une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous suggérons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 307.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 307 il est important de ne pas sous estimer ce problème parce que cela risquerait ensuite abîmer d’autres éléments et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous conseillons de vous rendre chez un mécanicien assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi diminuer les réparations qui sont onéreuses n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 307.
Pour lire d’autres tutoriels sur la Peugeot 307, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Peugeot 307.
