Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Peugeot 208? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Or vous vous demandez quelle est l’origine du dysfonctionnement et comment le réparer sur votre véhicule. Sur cet article nous vous expliquerons le fonctionnement d’une boîte à vitesse pour que vous puissiez savoir pourquoi les vitesses sont parfois compliquées à passer et en fonction de votre souci ce qu’il est nécessaire de remplacer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 208?

La boîte à vitesse d’une Peugeot 208 est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons afin de amplifier la vitesse du moteur transférée aux roues de la voiture. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance cependant dans tous les cas elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être large plus la démultiplication de la vitesse va être réduite et à l’inverse plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues va être démultipliée par rapport au moteur.

Ainsi avec l’aide de la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et donc ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va amplifier les rotations pour les transmettre aux roues de la voiture.

En bref la boîte à vitesse se révèle être un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le passage de vitesse difficile, cela sera généralement révélateur d’un dysfonctionnement qu’il serait conseillé de ne pas négliger. C’est la raison pour laquelle nous allons vous donner des conseils pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à remplacer.

Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 208?

Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur ce tuto nous allons vous énumérer les différentes alternatives qui justifient que votre boîte à vitesse accroche afin que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre situation quel est le dysfonctionnement.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 208: Intérêt de vidanger l’huile:

Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent afin d’éviter des frictions, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci permet aussi de nettoyer les mécanismes afin d’éviter que des débris bloquent le système. Mais au fur et à mesure, l’huile va perdre de son efficacité et peut également s’obstruer. C’est pour cela qu’il sera très important de la remplacer fréquemment parce que si celle-ci est obstruée les composants pourront se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses sera plus difficile. De cette façon nous vous recommandons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour cela de suivre les recommandations du fabricant, disponibles sur le livret d’entretien de votre Peugeot 208.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 208: Embrayage défectueux:

Si le dysfonctionnement demeure, il est conseillé de contrôler l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus simple d’accès. En effet quand le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou alors mal du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner au rythme du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons d’aller chez un garagiste pour qu’il puisse contrôler l’état de l’embrayage. Également lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur est froid et particulièrement la 1ère et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait être plus dur.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 208: Détérioration des composants

Si le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse puisqu’il serait envisageable que certains pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de s’emboîter correctement. Néanmoins sachez que c’est une manipulation qui demande un certain temps et demande une certaine connaissance en mécanique et minutie donc nous vous conseillons d’aller chez un mécanicien et vous devrez compter entre 1500 et 2000 euros.

Si juste une vitesse bloque au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un souci de synchro ou alors de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous conseillons de consulter l’article ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 208.

Conclusion: Si les vitesses accrochent sur votre Peugeot 208 ce n’est pas un signe à négliger car cela pourrait à terme endommager d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Pour pouvoir par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule et ainsi diminuer les réparations qui sont onéreuses nous vous conseillons de lire l’article ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 208.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 208, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot 208.