Vous avez du mal à passer les vitesses sur votre Peugeot 2008? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Or vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon réparer ce problème sur votre voiture. Dans ce tuto nous vous expliquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses sont parfois difficiles à passer et selon votre problème ce qu’il faut remplacer.

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Le rôle d’une boîte à vitesse sur Peugeot 2008?

La boîte à vitesse d’une Peugeot 2008 est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transférée aux roues de la voiture. Ainsi le moteur va produire une certaine vitesse en fonction de sa puissance mais dans tous les cas elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie est composé de différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus l’amplification de la vitesse va être réduite et au contraire plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues va être augmentée par rapport au moteur.

Ainsi grâce à la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour cela, en appuyant sur l’embrayage le disque d’embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur va passer le levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Celle-ci va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va démultiplier les rotations pour les transmettre aux roues de la voiture.

En bref la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et lorsque celle-ci craque et rend le changement de vitesse difficile, cela sera généralement symptomatique d’un problème qu’il serait recommandé de ne pas sous estimer. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des conseils pour réparer votre boîte à vitesse qui accroche. Et dans le cas où cela ne suffit pas, nous vous expliquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à remplacer.

Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Peugeot 2008?

Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, ainsi sur cet article nous allons vous énumérer les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous puissiez examiner dans votre situation quel est le problème.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 2008: Intérêt de changer l’huile:

Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse est constituée d’engrenages. Par conséquent pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci va permettre aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des résidus bloquent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile perd de son efficacité et peut également s’encrasser. C’est pour cela qu’il sera très important de la remplacer fréquemment parce que si celle-ci est obstruée les composants pourront se frictionner, s’abîmer et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De la sorte nous vous recommandons de commencer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour ce faire de respecter les préconisations du fabricant, indiquées sur le livret d’entretien de votre Peugeot 2008.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 2008: Embrayage défectueux:

Lorsque le problème persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse puisqu’il est plus accessible. Effectivement quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou alors pas assez du volant moteur, cela implique que quand vous embrayez, la transmission va continuer à tourner à la vitesse du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à passer les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons d’aller chez un garagiste pour qu’il ait la possibilité de vérifier l’état de l’embrayage. Par ailleurs lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur est froid et particulièrement la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait être plus rigide.

Boîte à vitesse qui accroche sur Peugeot 2008: Détérioration des composants

Lorsque le problème n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de vérifier la boîte à vitesse puisqu’il serait envisageable que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient polis au fur et à mesure et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Néanmoins sachez que c’est une opération qui prend du temps et requiert une certaine connaissance en mécanique et précision par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un professionnel et vous devrez compter aux alentours de 1500 et 2000 €.

Lorsque juste une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un problème de synchro ou alors de la tringlerie. Pour plus d’information nous vous suggérons de lire le tuto ci-dessous: 4eme qui craque sur Peugeot 2008.

Conclusion: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Peugeot 2008 il est important de ne pas sous estimer ce problème car cela pourrait à terme endommager d’autres composants et vous coûter encore plus cher. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi diminuer les réparations qui sont coûteuses n’hésitez pas à consulter le tuto ci-dessous: vitesse difficile à passer Peugeot 2008.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 2008, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Peugeot 2008.