Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Opel Mokka? Même si vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela génère un craquement ? Et vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon arranger ce dysfonctionnement sur votre voiture. Sur ce tuto nous vous indiquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses peuvent être difficiles à passer et en fonction de votre problème ce qu’il faut changer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Opel Mokka?
La boîte à vitesse d’une Opel Mokka se compose d’arbres de transmission et de pignons afin de démultiplier la vitesse du moteur transmise aux roues du véhicule. De la sorte le moteur va produire une certaine vitesse en fonction de sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transférer la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Ce dernier fera tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Ainsi l’arbre de sortie contient différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est large plus la démultiplication de la vitesse sera faible et au contraire plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues sera démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur.
De la sorte grâce à la tringlerie et à l’embrayage le conducteur sera en mesure de changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur modifie la position du levier de vitesse, ce qui va enclencher la tringlerie. Celle-ci va pousser l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci va permettre d’encastrer l’anneau de synchro et le pignon fou qui va démultiplier les rotations et les transmettre aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse est un mécanisme complexe et si celle-ci craque et rend le changement de vitesse difficile, cela sera souvent symptomatique d’un dysfonctionnement qu’il est conseillé de ne pas sous estimer. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous fournir des indications de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et si cela n’est pas suffisant, nous vous expliquerons les pièces qui sont probablement endommagées et à changer.
Pourquoi ma boîte à vitesse accroche sur Opel Mokka?
Il peut y avoir plusieurs origines à ce problème, ainsi sur ce tuto nous allons vous énumérer les différentes possibilités qui justifient que votre boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le dysfonctionnement.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Mokka: Besoin de vidanger l’huile:
Vous l’aurez compris une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent pour éviter des frottements, la boîte à vitesse va être lubrifiée à l’aide de l’huile. Celle-ci permet aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris bloquent le mécanisme. Mais avec le temps, l’huile va perdre de son efficacité et pourra aussi s’encrasser. C’est pour cela qu’il sera très important de la changer régulièrement car si celle-ci est obstruée les composants vont se frictionner, s’user et l’enclenchement des vitesses se fera moins bien. De cette façon nous vous conseillons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la changer par une huile performante qui possède une bonne viscosité. Nous vous recommandons pour ce faire de suivre les préconisations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Opel Mokka.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Mokka: Embrayage défectueux:
Si le dysfonctionnement demeure, il est recommandé de contrôler l’embrayage avant la boîte à vitesse car il est plus simple d’accès. En effet quand le disque d’embrayage ne se désacouple pas ou alors pas assez du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission continuera à fonctionner à la vitesse du volant moteur et vous éprouverez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste afin qu’il puisse contrôler l’usure de l’embrayage. Par ailleurs lorsque c’est votre cas, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur est froid et en particulier la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait être plus rigide.
Boîte à vitesse qui accroche sur Opel Mokka: Détérioration des composants
Si le dysfonctionnement n’est pas issu de ça, dans ce cas il sera nécessaire de contrôler la boîte à vitesse car il est possible que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés avec le temps et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Mais il faut savoir que c’est une manipulation qui prend du temps et requiert une certaine connaissance en mécanique et minutie par conséquent nous vous suggérons de vous rendre chez un mécanicien et il faudra compter aux alentours de 1500 et 2000 €.
Si juste une vitesse coince au sein de votre boîte à vitesse, il peut s’agir plutôt d’un problème de synchro ou alors de la tringlerie. Afin de plus d’information nous vous conseillons de consulter l’article suivant: 4eme qui craque sur Opel Mokka.
Pour conclure: Si les vitesses accrochent sur votre Opel Mokka ce n’est pas un signe à négliger car cela pourrait à terme endommager d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste assez rapidement. Si vous souhaitez par la suite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre véhicule pour réduire les réparations qui s’avèrent être coûteuses nous vous conseillons de lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Opel Mokka.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Opel Mokka, vous pouvez consulter les autres articles sur la Opel Mokka.
