Vous avez des difficultés à enclencher les vitesses sur votre Mercedes Sprinter? Bien que vous embrayez correctement les vitesses accrochent et cela produit un craquement ? Or vous ne savez pas à quoi cela est dû et de quelle façon arranger ce problème sur votre voiture. Dans ce tuto nous vous indiquerons comment fonctionne une boîte à vitesse afin de comprendre pourquoi les vitesses peuvent être compliquées à passer et selon votre problème ce qu’il faut changer.
La fonction d’une boîte à vitesse sur Mercedes Sprinter?
La boîte à vitesse d’une Mercedes Sprinter est composée d’arbres de transmission mais aussi de pignons de sorte à démultiplier la vitesse du moteur transférée aux roues du véhicule. Ainsi le moteur va émettre une certaine vitesse selon sa puissance cependant quoi qu’il en soit elle sera limitée. De cette façon l’embrayage qui est attenant au volant moteur va transmettre la vitesse du moteur à l’arbre de transmission primaire. Celui-ci va faire tourner l’arbre intermédiaire à l’aide d’un pignon. Enfin l’arbre de sortie est composé de différents pignons de taille différente pour les vitesses. Plus le pignon se révèle être grand plus la démultiplication de la vitesse va être faible et au contraire plus le pignon sera petit plus la vitesse des roues va être augmentée en comparaison avec la vitesse du moteur.
Ainsi grâce à la tringlerie mais aussi à l’embrayage le conducteur pourra changer de rapport. Pour ce faire, en débrayant le disque d’embrayage se désacouple du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. Dans un même temps le conducteur modifie la position du levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Cette dernière va appuyer l’anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse choisie. Ceci permettra d’encastrer l’anneau de synchro avec le pignon fou qui va démultiplier les rotations et les transmettre aux roues du véhicule.
Pour résumer la boîte à vitesse se révèle être un mécanisme complexe et si celle-ci craque et rend le changement de vitesse compliqué, cela sera souvent symptomatique d’un problème qu’il est recommandé de ne pas négliger. C’est pour cela qu’à présent nous allons vous donner des conseils de sorte à arranger votre boîte à vitesse qui accroche. Et si cela n’est pas suffisant, nous vous indiquerons les pièces qui sont probablement abîmées et à remplacer.
Pour quelle raison ma boîte à vitesse accroche sur Mercedes Sprinter?
Il existe diverses raisons à ce dysfonctionnement, donc sur ce tuto nous avons listé les différentes alternatives pour qu’une boîte à vitesse accroche de façon à ce que vous ayez la possibilité d’analyser dans votre cas quel est le problème.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Sprinter: Intérêt de vidanger l’huile:
Comme vous avez pu le constater une boîte à vitesse se compose d’engrenages. Par conséquent pour éviter des frictions, la boîte à vitesse est lubrifiée avec de l’huile. L’huile permet aussi de nettoyer les mécanismes pour éviter que des débris bloquent le mécanisme. Mais au fur et à mesure, l’huile va être moins performante et peut aussi s’obstruer. C’est la raison pour laquelle il sera vraiment indispensable de la changer régulièrement car si celle-ci est obstruée les composants vont se frictionner, s’abîmer et le passage des vitesses se fera moins bien. De la sorte nous vous recommandons de démarrer par vidanger l’huile de la boîte à vitesse et de la remplacer par une huile performante qui est dotée d’une bonne viscosité. Nous vous suggérons pour cela de suivre les préconisations du constructeur, indiquées sur le livret d’entretien de votre Mercedes Sprinter.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Sprinter: Embrayage défectueux:
Lorsque le problème persiste, il est recommandé de vérifier l’embrayage au préalable de la boîte à vitesse car il s’avère être plus simple d’accès. En effet quand le disque d’embrayage ne se désolidarise pas ou pas assez du volant moteur, cela signifie que lorsque vous embrayez, la transmission va continuer à tourner à la vitesse du volant moteur et vous aurez des difficultés à enclencher les vitesses, vous aurez une sensation d’accroche. Par conséquent nous vous recommandons d’aller chez un garagiste afin qu’il ait la possibilité de vérifier l’usure de l’embrayage. Par ailleurs lorsque vous êtes dans cette situation, les vitesses devraient craquer plus quand le moteur se révèle être à froid et particulièrement la première et la marche arrière. Aussi la pédale d’embrayage devrait devenir plus dur.
Boîte à vitesse qui accroche sur Mercedes Sprinter: Détérioration des composants
Lorsque le problème n’est pas issu de ça, alors il faudra vérifier la boîte à vitesse car il est envisageable que quelques pignons ou anneaux de synchro se soient usés au fur et à mesure et empêchent les engrenages de fonctionner correctement. Néanmoins il faut savoir que c’est une opération qui demande un certain temps et demande une certaine expertise et minutie par conséquent nous vous conseillons d’aller chez un professionnel et vous devrez prévoir aux alentours de 1500 et 2000 euros.
Lorsque seulement une vitesse bloque sur votre boîte à vitesse, il s’agirait plutôt d’un problème de synchro ou de la tringlerie. Afin de plus de détails nous vous conseillons de lire le tuto suivant: 4eme qui craque sur Mercedes Sprinter.
Pour conclure: Lorsque les vitesses accrochent sur votre Mercedes Sprinter ce n’est pas un signe à négliger car cela pourrait ensuite endommager d’autres composants et le prix des réparations sera plus élevé. Nous vous recommandons d’aller chez un garagiste sans trop tarder. Pour pouvoir ensuite mieux entretenir la boîte à vitesse de votre voiture et ainsi réduire les réparations qui sont coûteuses nous vous conseillons de lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Mercedes Sprinter.
Si vous souhaitez avoir d’autres guides sur la Mercedes Sprinter, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Mercedes Sprinter.
