Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre hyundai santa fe et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre hyundai santa fe. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.

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Pour quelle raison la 4ème craque sur ma hyundai santa fe?

Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse hyundai santa fe.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur hyundai santa fe:

Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre hyundai santa fe va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma hyundai santa fe?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.

Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une hyundai santa fe:

Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma hyundai santa fe:

A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma hyundai santa fe accroche.

Vitesse qui craque sur hyundai santa fe: Problème de tringlerie:

S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre hyundai santa fe, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.

Quand le dysfonctionnement est issu de cela, il est possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur hyundai santa fe: Usure de synchro:

Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela use prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma hyundai santa fe?

Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer hyundai santa fe

Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur hyundai santa fe:

La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse car elle demande un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre hyundai santa fe et cela réclame beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.

Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 euros. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur hyundai santa fe en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.

Si jamais vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre hyundai santa fe, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la hyundai santa fe.