Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre hyundai i20 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre hyundai i20. Puis nous vous donnerons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.

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Pourquoi la 4ème craque sur ma hyundai i20?

Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse hyundai i20.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur hyundai i20:

Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre hyundai i20 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma hyundai i20?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

Plus concrètement, quand le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.

Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une hyundai i20:

Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma hyundai i20:

Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma hyundai i20 accroche.

Vitesse qui craque sur hyundai i20: Problème de tringlerie:

S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre hyundai i20, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Si le dysfonctionnement provient de là, il sera envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur hyundai i20: Usure de synchro:

Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma hyundai i20?

Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi lire l’article suivant: vitesse difficile à passer hyundai i20

Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur hyundai i20:

La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre hyundai i20 et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.

En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.

Pour terminer: une vitesse qui accroche sur hyundai i20 en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.

Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la hyundai i20, on vous invite à consulter nos autres pages sur la hyundai i20.