Votre Honda E a du mal à démarrer et vous n’arrivez pas à identifier le souci? Or avec la saison hivernale et les baisses de température cela n’améliore pas la situation.
C’est toujours stressant de ne pas savoir si votre véhicule va démarrer avant d’aller au travail le matin …
Sachez que le démarrage est un système complexe qui fait appel à différents composants. Par conséquent la source du souci pourrait être multiple. C’est pourquoi nous allons vous aiguiller.
Nous débuterons par vous expliquer comment marche le système de démarrage d’une Honda E . Puis nous essayerons de vous aider à identifier le souci de démarrage sur Honda E .
1-Comment marche le système de démarrage d’une Honda E.
Les Honda E sont principalement munies d’un moteur thermique. Celui-ci pourra être à essence ou diesel. En fonction de cela le circuit de démarrage va être un peu différent.
1. 1-Circuit de démarrage pour les Honda E à essence
Pour démarrer le moteur essence de votre Honda E il faudra l’enclencher. Pour ce faire vous allez devoir insérer la clé sur le contact et la tourner jusqu’au point de démarrage . Cela va activer la batterie qui va en second lieu activer le démarreur. Ce dernier est un moteur électrique qui va tourner et donner l’intensité nécessaire pour faire tourner le moteur. En effet, il va permettre d’activer les pignons qui mettrons en route les cylindres. Dans ces cylindres les injecteurs vont fournir le carburant sous forme de gaz. Celui-ci va être compressé et les bougies d’allumage vont produire un étincelle. Celle-ci va engendrer une petite explosion qui va permettre d’allumer le moteur de votre Honda E.
Par conséquent, le problème d’un démarrage difficile peut être déclenché par un problème de contact, de batterie, de démarreur, de bougies, d’injecteur voire d’alternateur.
1. 2-Circuit de démarrage pour les Honda E diesel
Pour les moteurs diesel c’est un peu la même chose. Quand vous tournerez la clé, cela va enclencher la batterie qui va transmettre de l’électricité au démarreur pour donner un mouvement circulaire. La différence est au niveau de la combustion du carburant qui fournira l’énergie.
En effet l’essence requiert une étincelle pour créer l’explosion indispensable pour faire tourner le moteur.
A l’inverse le diesel va créer l’explosion par compression du gaz . Ainsi à l’allumage quand le moteur est froid des bougies de préchauffage vont faire monter la température pour que la réaction puisse se faire. C’est pour cela qu’il est parfois plus compliqué d’allumer le moteur à froid sur une diesel.
Il faut savoir que vous pouvez aussi avoir des problèmes pour démarrer à chaud . Bien que ce dysfonctionnement soit moins fréquent, si celui-ci se produit il serait conseillé d’aller chez un garagiste parce qu’un souci de démarrage à chaud sera plus gênant et demandera un diagnostique complet de votre moteur.
2-Identifier le souci de démarrage sur Honda E.
2. 1-Démarrage difficile Honda E: Souci de neiman
Il est probable que le souci de démarrage vienne d’un dysfonctionnement de neiman ou du contacteur . En effet dans le cas où quand vous tournez la clé dans le contact rien ne se passe, il est possible que le système soit verrouillé et cela ne permettra pas de fermer le circuit électrique pour activer la batterie et ainsi le démarreur …
2. 2- Démarrage compliqué Honda E: Souci de batterie
Dans la plupart des cas le dysfonctionnement sera lié à l’usure de votre batterie . En effet pour allumer votre Honda E, il est nécessaire d’avoir une charge électrique assez forte à disposition. Or c’est précisément l’objectif d’une batterie, celle-ci donne la possibilité de stocker de l’énergie pour pouvoir maintenir votre véhicule à l’arrêt ainsi que le faire redémarrer. Par conséquent il nécessaire qu’elle ait toujours à disposition une certaine quantité d’électricité pour activer le démarreur. Lorsque celle-ci est déchargée et ne se recharge plus, dans ce cas vous serez coincé.
Toutefois il se peut aussi qu’avec le froid la batterie de votre véhicule se décharge plus rapidement. Dans cette situation vous pourrez la recharger l’aide de pinces.
Il faut savoir qu’elle marche aussi en lien avec l’alternateur qui permettra de la recharger quand vous conduisez. Ainsi lorsque votre batterie est déchargée le problème pourrait provenir de l’alternateur.
2. 3- Démarrage compliqué Honda E: Souci de démarreur
Il est probable qu’avec l’usure le démarreur se soit obstrué et qu’il devienne la source du dysfonctionnement.
Lorsque c’est le cas vous repérerez un souci de démarreur avec son bruit quand vous enclenchez la clé dans le contact. En effet vous l’entendrez tourner dans le vide. Pour réparer temporairement le souci, vous devez tapez doucement sur le démarreur pour faire évacuer la poussière qu’il a stocké. Toutefois le démarreur se trouve être un système complexe qui inclut différents composants comme le solénoïde, la fourchette, le pignon…
Donc il est possible que le dysfonctionnement vienne du solénoïde ou d’un autre composant du démarreur. Par conséquent, il est plus judicieux de faire contrôler votre voiture par un professionnel, car ce n’est pas des manipulations accessibles dans le cas où vous êtes novice.
En fonction du composant défectueux et si la prise en charge est faite rapidement il est parfois envisageable de réparer le démarreur sans le changer entièrement. Le changement complet vaudra aux alentours de 100 et 150 € la pièce.
2. 4- Démarrage compliqué Honda E: Souci de bougie d’allumage ou de préchauffage
Les véhicules à essence sont munis de bougies d’allumage. Si les bougies d’allumage sont abîmées, elles ne pourront pas fournir l’étincelle qui va provoquer l’explosion à l’intérieur de la chambre à combustion et l’énergie ne va pas être produite. Par conséquent vous ne pourrait pas allumer le moteur.
Pour les moteurs diesel comme indiqué plus haut, il n’est pas nécessaire d’avoir une étincelle. Mais il existe tout de même des bougies de préchauffage pour mettre le moteur à température pour le démarrage. Par conséquent le froid peut être à l’origine d’un démarrage compliqué parce qu’il va ralentir le processus. De plus si les bougies de préchauffage ne sont pas assez performantes l’explosion par compression du gaz ne se fera pas et cela va vous empêcher de démarrer.
2. 5- Démarrage compliqué Honda E: Souci d’injecteur
Si lorsque vous démarrez, vous entendez le moteur de votre Honda E fonctionner mais vous ne parvenez pas à l’allumer, il est possible que le dysfonctionnement vienne de l’injecteur .
En effet si le moteur n’est pas alimenter en carburant la combustion ne peut pas se faire et le moteur ne pourra pas s’allumer.
Si c’est le cas vous sentirez une odeur forte de carburant. Et dans le cas où vous réussissez à démarrer votre véhicule, vous allez avoir une faible puissance du moteur et un impression d’à-coups à l’accélération.
Un dysfonctionnement de ce type est généralement assez coûteux à faire réparer mais il n’est pas fréquent.
2. 6- Démarrage compliqué Honda E: Souci d’alternateur
L’alternateur va permettre de recharger la batterie de votre Honda E en récupérant l’énergie générée du moteur quand vous conduisez. Par conséquent s’il ne marche pas bien, il est probable que votre batterie ne se recharge pas suffisamment et donc que vous ne soyez pas en mesure de re-démarrer votre véhicule.
Pour finir : un démarrage compliqué avec une Honda E peut avoir différentes origines. Dans la plupart du temps il s’agit de la batterie néanmoins quand celle-ci marche convenablement dans ce cas nous vous recommandons d’aller chez un garagiste pour faire un diagnostic complet.
Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la Honda E, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Honda E.
