Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Fiat 500 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Fiat 500. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Fiat 500?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à passer c’est souvent lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Fiat 500.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Fiat 500:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Fiat 500 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Fiat 500?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Fiat 500:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et ensuite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Fiat 500:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Fiat 500 accroche.
Vitesse qui craque sur Fiat 500: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Fiat 500, dans ce cas vous devriez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il sera envisageable de régler votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Fiat 500: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Fiat 500?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Fiat 500
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Fiat 500:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse car elle requiert beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Fiat 500 et cela réclame beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous suggérons vivement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Fiat 500 généralement est révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour pouvoir lire d’autres tutoriels sur la Fiat 500, vous pouvez consulter les autres pages sur la Fiat 500.
