Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Dacia Sandero et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Dacia Sandero. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Dacia Sandero?
Lorsqu’une vitesse en particulier est compliquée à passer il s’agit souvent d’un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Dacia Sandero.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Dacia Sandero:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Dacia Sandero va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Dacia Sandero?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur active la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Dacia Sandero:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Dacia Sandero:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Dacia Sandero accroche.
Vitesse qui craque sur Dacia Sandero: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Dacia Sandero, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il est possible d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Dacia Sandero: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Dacia Sandero?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Dacia Sandero
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Dacia Sandero:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse car elle requiert un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Dacia Sandero et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Dacia Sandero en générale est révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Dacia Sandero, on vous invite à consulter les autres pages sur la Dacia Sandero.
