Vous percevez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Seat Ateca notamment quand vous passez un dos d’âne. Le souci est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faudrait réparer. En effet un bruit au niveau des amortisseurs sera en générale révélateur d’une dégradation et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dégâts ne soient plus important. C’est pour cela que sur cet article nous commencerons par vous expliquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Seat Ateca. Puis nous vous fournirons des indications pour bien choisir les amortisseurs si vous comptez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Seat Ateca?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Seat Ateca:
Nous commencerons par vous lister les divers défauts que pourrait avoir votre Seat Ateca. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’explication concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Seat Ateca: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner se révèle être rempli d’huile, donc chaque extrémité du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’évacuation du liquide.
Toutefois comme ce composant subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et être moins performant. C’est pour cela que si vous constatez de l’huile au niveau des amortisseurs qui suinte, en générale vous allez devoir changer les amortisseurs assez rapidement. En effet cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus correctement et cela peut créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Seat Ateca: Huile usée:
De la même façon si vous roulez régulièrement sur des routes abîmées avec des trous, les suspensions vont être plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Or si la compression décompression se fait trop vite au sein des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Seat Ateca: Coupelle amortisseur usée:
Ensuite une autre pièce qui serait sujette à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Donc elle subit également d’importantes vibrations. Or dans le cas où avec le temps un jeu se produit au sein de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon précoce et le jeu peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Seat Ateca: Bague de roulement usée:
Aussi il est probable que le souci provienne de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre Seat Ateca lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit intervient au moment des virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour finir sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Seat Ateca, nous vous conseillons aussi de parcourir le tuto ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Seat Ateca.
Le fonctionnement d’un amortisseur sur Seat Ateca:
Pour comprendre ces problème, il est utile de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Seat Ateca. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Seat Ateca. Il doit permettre de diminuer l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est composé d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Afin de maintenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les trous du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De manière plus détaillée, l’amortisseur se révèle être une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre en utilisant le ressort lors d’un dos d’âne par exemple. Ainsi quand le ressort se rétracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va intégrer la chambre à compression. De ce fait l’huile qui était contenue dans la chambre sera reportée dans l’autre chambre via les trous du piston. Par la suite lorsque le ressort se détendra, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre de sorte à absorber les chocs durant la conduite mais également à l’arrêt quand vous chargez votre Seat Ateca ou que vous montez dans l’habitacle.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Seat Ateca:
Avec le temps il arrive régulièrement que les éléments de la suspension s’abîment parce qu’ils supportent énormément de chocs, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Seat Ateca. Sachez qu’en générale un amortisseur sera utilisé 5000 fois par km. C’est pour cette raison qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus de détails n’hésitez pas à lire le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Seat Ateca. Le souci est que lorsqu’il est nécessaire de les changer il n’est pas toujours facile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Seat Ateca?
Il y a 2 type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers disposent également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité lors de la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression cependant ils vont être aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous conseillons de vous munir de ce type d’amortisseur si vous conduisez sur des routes abîmées ou alors en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
Enfin nous vous suggérons de suivre les recommandations du constructeur disponibles sur le carnet d’entretien de votre Seat Ateca, pour vous garantir de conserver la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles de sorte à vous garantir de les conserver en bon état en moyenne 80 000 km. Le changement se révèle être une manipulation qui demande du temps et qui sera coûteuse. De ce fait il serait préférable de mettre le prix au bon moment pour vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous souhaitez ensuite changer les amortisseurs de votre Seat Ateca vous même, nous vous recommandons de lire le tuto ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Seat Ateca
Pour finir: un amortisseur qui claque dans une Seat Ateca n’est pas un signe à négliger. Nous vous conseillons de vous rendre chez votre mécanicien sans attendre car il serait risqué de conduire avec des amortisseurs hs. A l’avenir si vous voulez conserver vos amortisseurs le plus longtemps possible n’hésitez pas à consulter également le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Seat Ateca.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Seat Ateca, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Seat Ateca.
