Vous percevez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Renault Master 3 surtout quand vous franchissez un ralentisseur. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faudrait faire. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs est en générale révélateur d’une dégradation et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dommages ne soient plus important. C’est pour cela que sur ce tuto nous commencerons par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Renault Master 3. Puis nous vous donnerons des conseils pour bien choisir les amortisseurs si vous devez les remplacer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Renault Master 3?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Renault Master 3:
Nous commencerons par vous lister les différents défauts que pourrait avoir votre Renault Master 3. Cependant dans le cas où vous avez besoin de plus d’explication concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Master 3: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien fonctionner est rempli d’huile, donc chaque extrémité du cylindre possède des joints afin d’éviter l’évacuation du liquide.
Cependant étant donné que cette pièce subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et être moins efficace. C’est pour cela que si vous constatez de l’huile au niveau des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra changer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela révèle que la compression et décompression ne s’effectue plus correctement et cela pourrait créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Master 3: Huile usée:
De la même façon si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Et si la compression décompression s’effectue trop vite au sein des chambres de compression cela peut insérer de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Master 3: Coupelle amortisseur usée:
Ensuite une autre pièce qui serait sujette à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le mécanisme de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle subit aussi de grosses vibrations. Et dans le cas où avec le temps un mouvement se crée au niveau de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon prématurée et le mouvement pourrait faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Master 3: Bague de roulement usée:
Également il est probable que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière permet d’amortir votre Renault Master 3 au moment des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De la sorte quand le bruit se produit dans les virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Renault Master 3, nous vous recommandons aussi de consulter l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Renault Master 3.
Le principe d’un amortisseur sur Renault Master 3:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Renault Master 3. Un amortisseur est intégré au mécanisme de suspension de la Renault Master 3. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les orifices du piston ce qui va permettre d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre avec le ressort lors d’un passage de ralentisseur par exemple. De cette façon lorsque le ressort se rétracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va pénétrer la chambre à compression. De ce fait l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée à l’intérieur de l’autre chambre via les orifices du piston. Par la suite lorsque le ressort va se détendre, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée dans la première chambre. Ainsi de suite l’huile va circuler d’une chambre à l’autre pour absorber les impacts lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Renault Master 3 ou que vous vous installez dans l’habitacle.
Conseils pour remplacer les amortisseurs de ma Renault Master 3:
Avec le temps il arrive souvent que les composants de la suspension s’abîment parce qu’ils supportent énormément de chocs, c’est ainsi que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Renault Master 3. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur est utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire contrôler régulièrement. Pour plus de détails vous pouvez lire l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Renault Master 3. Le problème est que quand il faut les changer il peut être difficile de connaître quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Renault Master 3?
Il existe deux sorte d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci ont aussi de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se fera pas juste par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression mais ils seront aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous recommandons de vous munir de ce genre d’amortisseur si vous roulez sur des routes en mauvais état ou alors en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
De la sorte nous vous suggérons de suivre les préconisations du constructeur indiquées sur le livret d’entretien de votre Renault Master 3, pour vous garantir de conserver la même fermeté des amortisseurs. Même si vous choisissez une autre marque, il sera important que les propriétés soient compatibles pour vous assurer de les conserver en bon état environ 80 000 kilomètres. Le changement est une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. De ce fait il serait conseillé de payer un bon prix au bon moment pour vous assurer une certaine sécurité.
Si vous souhaitez ensuite remplacer les amortisseurs de votre Renault Master 3 vous même, nous vous recommandons de lire l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Renault Master 3
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Renault Master 3 n’est pas une chose à négliger. Nous vous recommandons de vous rendre chez votre garagiste sans attendre car il serait risqué de conduire avec des amortisseurs hors service. A l’avenir pour conserver vos amortisseurs le plus longtemps possible n’hésitez pas à consulter aussi l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Renault Master 3.
Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la Renault Master 3, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Master 3.
