Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Renault Clio 4 surtout quand vous passez un ralentisseur. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut faire. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs est en générale symptomatique d’une usure et il est important de ne pas le négliger, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons commencer par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Renault Clio 4. Puis nous vous donnerons des conseils pour bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Renault Clio 4?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Renault Clio 4:
Nous commencerons par vous lister les divers défauts que peut avoir votre Renault Clio 4. Cependant dans le cas où vous voudriez avoir plus d’explication concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Clio 4: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure sont les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien marcher est chargé d’huile, donc chaque extrémité du cylindre est doté d’un joint afin d’éviter l’évacuation du liquide.
Toutefois comme cette pièce subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et être moins efficace. Donc si vous constatez de l’huile au niveau des amortisseurs qui suinte, en générale il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela pourrait créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Clio 4: Huile usée:
Également si vous conduisez régulièrement sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Or si la compression décompression se fait trop vite au niveau des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Clio 4: Coupelle amortisseur usée:
Puis un autre composant qui est sujet à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle subit également d’importantes vibrations. Or dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se crée au sein de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement pourrait émettre un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Renault Clio 4: Bague de roulement usée:
Également il est probable que le souci soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre Renault Clio 4 au moment des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De la sorte si le bruit intervient dans les virages mais également que le véhicule tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour finir sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Renault Clio 4, nous vous recommandons également de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Renault Clio 4.
Le principe d’un amortisseur sur Renault Clio 4:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est utile de comprendre comment marche un amortisseur sur une Renault Clio 4. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Renault Clio 4. Il a pour rôle de diminuer l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les trous du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige entourée par le ressort qui va se replier et se tendre en utilisant le ressort au moment d’un dos d’âne par exemple. De cette façon lorsque le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui y était présente va être transférée dans l’autre chambre via les trous du piston. Ensuite quand le ressort se détendra, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée dans la première chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre de sorte à absorber les chocs durant la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Renault Clio 4 ou que vous montez dans l’habitacle.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Renault Clio 4:
Avec le temps il arrive régulièrement que les éléments de la suspension s’abîment parce qu’ils supportent énormément d’impacts, c’est ainsi que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Renault Clio 4. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur est sollicité 5000 fois par kilomètre. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier régulièrement. Pour plus d’information n’hésitez pas à consulter l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Renault Clio 4. Le problème est que quand il est nécessaire de les remplacer il peut être difficile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Renault Clio 4?
Il existe 2 type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous aurez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont également de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression cependant ils seront également plus cher. Donc nous vous recommandons de vous équiper de ce type d’amortisseur si vous conduisez sur des routes en mauvais état ou alors en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
De la sorte nous vous conseillons de suivre les préconisations du constructeur indiquées sur le carnet d’entretien de votre Renault Clio 4, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il sera important que les caractéristiques soient compatibles de sorte à vous garantir de les garder en bon état en moyenne 80 000 km. Le remplacement est une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. De ce fait il est conseillé de mettre le prix au bon moment pour vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous souhaitez après cela de changer les amortisseurs de votre Renault Clio 4 vous même, nous vous recommandons de consulter l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Renault Clio 4
Pour finir: un amortisseur qui claque dans une Renault Clio 4 n’est pas un signe à ignorer. Nous vous conseillons d’aller chez votre garagiste assez rapidement parce qu’il est risqué de conduire avec des amortisseurs hors service. A l’avenir pour garder vos amortisseurs sur le long terme nous vous conseillons de lire également l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Renault Clio 4.
Si vous souhaitez découvrir d’autres tuto sur la Renault Clio 4, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Clio 4.
