Vous entendez un claquement provenant des amortisseurs de votre PORSCHE 911 surtout quand vous passez un ralentisseur. Le souci est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faut réparer. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs est en générale révélateur d’une dégradation et c’est un bon réflexe de s’en préoccuper à temps, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre PORSCHE 911. Puis nous vous donnerons des conseils pour bien choisir les amortisseurs lorsque vous devez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma PORSCHE 911?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur PORSCHE 911:
Nous commencerons par vous lister les différents défauts que pourrait avoir votre PORSCHE 911. Mais si vous avez besoin de plus d’explication concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur PORSCHE 911: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien marcher est chargé d’huile, par conséquent chaque bout du cylindre est doté d’un joint afin d’éviter l’échappement du liquide.
Cependant comme cette pièce supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et être moins efficace. Donc lorsque vous observez de l’huile au niveau des amortisseurs qui suinte, en générale il faudra remplacer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne s’effectue plus convenablement et cela pourrait créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur PORSCHE 911: Huile usée:
Également lorsque vous conduisez souvent sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions vont être plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Et lorsque la compression décompression s’effectue trop rapidement au sein des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur PORSCHE 911: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis un autre composant qui serait sujet à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle supporte également de grosses vibrations. Et si au fur et à mesure un mouvement se crée au niveau de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon précoce et le mouvement pourrait émettre un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur PORSCHE 911: Bague de roulement détériorée:
Également il est possible que le souci soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre PORSCHE 911 lors des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit se produit au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour finir sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre PORSCHE 911, nous vous conseillons également de parcourir le tuto suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur PORSCHE 911.
Le principe d’un amortisseur sur PORSCHE 911:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une PORSCHE 911. Un amortisseur est intégré au système de suspension de la PORSCHE 911. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les orifices du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De manière plus détaillée, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se replier et se tendre en utilisant le ressort au moment d’un passage de ralentisseur par exemple. Ainsi quand le ressort se rétracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va pénétrer la chambre à compression. De ce fait l’huile qui y était présente va être transférée dans l’autre chambre grâce aux orifices du piston. Ensuite lorsque le ressort va se détendre, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée dans la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va circuler d’une chambre à l’autre pour amortir les impacts lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre PORSCHE 911 ou que vous vous installez dans l’habitacle.
Indications pour changer les amortisseurs de ma PORSCHE 911:
Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension se détériorent parce qu’ils subissent énormément de chocs, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre PORSCHE 911. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur est utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cela qu’il est très important de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez lire le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur PORSCHE 911. Le problème est que lorsqu’il faut les remplacer il peut être difficile de connaître quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une PORSCHE 911?
Il existe deux type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci ont également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité lors de la décompression car le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression cependant ils vont être également plus cher. Donc nous vous conseillons de vous équiper de ce type d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes en mauvais état ou alors en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
Enfin nous vous suggérons de respecter les préconisations du constructeur disponibles sur le livret d’entretien de votre PORSCHE 911, pour vous garantir de conserver la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles pour vous garantir de les conserver en bon état en moyenne 80 000 km. Le changement est une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. De ce fait il serait préférable de mettre le prix au bon moment pour vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous souhaitez ensuite changer les amortisseurs de votre PORSCHE 911 vous même, nous vous recommandons de lire le tuto suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur PORSCHE 911
Pour finir: un amortisseur qui claque dans une PORSCHE 911 n’est pas une chose à ignorer. Nous vous conseillons de vous rendre chez votre mécanicien assez rapidement car il serait dangereux de rouler avec des amortisseurs hs. A l’avenir si vous voulez conserver vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter également le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur PORSCHE 911.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre PORSCHE 911, on vous invite à consulter les autres pages sur la PORSCHE 911.
