Vous percevez un claquement provenant des amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero 3 surtout quand vous franchissez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faudrait réparer. En effet un bruit en provenance des amortisseurs est en générale révélateur d’une usure et c’est un bon réflexe de ne pas le négliger, avant que les dégâts ne soient plus important. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons commencer par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Mitsubishi Pajero 3. Puis nous vous fournirons des indications afin de bien choisir les amortisseurs si vous comptez les remplacer.
Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Mitsubishi Pajero 3?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur Mitsubishi Pajero 3:
Nous allons commencer par vous lister les différents défauts que peut avoir votre Mitsubishi Pajero 3. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’information à propos du rôle et le fonctionnement des amortisseurs afin de comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero 3: Fuite d’huile:
Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien fonctionner se révèle être chargé d’huile, par conséquent chaque extrémité du cylindre possède des joints pour empêcher l’échappement du liquide.
Cependant étant donné que ce composant subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et devenir moins performant. C’est pour cela que si vous constatez de l’huile en provenance des amortisseurs qui suinte, en générale il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. En effet cela révèle que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela peut créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero 3: Huile usée:
Également si vous roulez souvent sur des routes abîmées avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or si la compression décompression se fait trop rapidement au niveau des chambres de compression cela peut insérer de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero 3: Coupelle amortisseur usée:
Puis une autre pièce qui serait sujette à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Celle-ci a pour rôle de relier le système de suspension à la carrosserie du véhicule. Donc elle subit également de grosses vibrations. Or dans le cas où avec le temps un mouvement se crée au niveau de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mitsubishi Pajero 3: Bague de roulement usée:
Également il est possible que le problème provienne de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Mitsubishi Pajero 3 au moment des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit intervient au moment des virages mais également que le véhicule tangue et que vous avez du mal à maintenir la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero 3, nous vous conseillons également de parcourir l’article ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Mitsubishi Pajero 3.
Le fonctionnement d’un amortisseur sur Mitsubishi Pajero 3:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de savoir comment marche un amortisseur sur une Mitsubishi Pajero 3. Un amortisseur est intégré au système de suspension de la Mitsubishi Pajero 3. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour cela, il est composé d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les trous du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur se révèle être une tige entourée par le ressort qui va se replier et s’étendre avec le ressort au moment d’un dos d’âne notamment. De cette façon lorsque le ressort se contracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour cela, le piston troué va pénétrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée à l’intérieur de l’autre chambre via les trous du piston. Par la suite quand le ressort se détendra, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Ainsi de suite l’huile va circuler d’une chambre à l’autre de sorte à amortir les impacts lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Mitsubishi Pajero 3 ou que vous montez à l’intérieur.
Conseils pour remplacer les amortisseurs de ma Mitsubishi Pajero 3:
Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension se détériorent parce qu’ils supportent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous percevrez les amortisseur claquer sur votre Mitsubishi Pajero 3. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur est utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus d’information n’hésitez pas à lire l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Mitsubishi Pajero 3. Le souci est que lorsqu’il faut les remplacer il peut être difficile de connaître quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Mitsubishi Pajero 3?
Il y a deux type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci ont également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression cependant ils seront également plus cher. C’est pour cela que nous vous conseillons de vous munir de ce type d’amortisseur si vous roulez sur des routes abîmées ou alors en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
De la sorte nous vous conseillons de suivre les préconisations du fabricant indiquées sur le carnet d’entretien de votre Mitsubishi Pajero 3, afin d’être sur de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il est nécessaire que les propriétés soient compatibles de sorte à vous garantir de les garder en bon état environ 80 000 km. Le changement se révèle être une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. De ce fait il serait préférable de mettre le prix au bon moment afin de vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous souhaitez ensuite remplacer les amortisseurs de votre Mitsubishi Pajero 3 vous même, nous vous recommandons de lire l’article ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Mitsubishi Pajero 3
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Mitsubishi Pajero 3 n’est pas un signe à négliger. Nous vous recommandons de vous rendre chez votre garagiste assez rapidement parce qu’il serait risqué de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir pour garder vos amortisseurs sur le long terme nous vous conseillons de lire également l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Mitsubishi Pajero 3.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mitsubishi Pajero 3, on vous invite à consulter les autres pages sur la Mitsubishi Pajero 3.
