Vous entendez un claquement provenant des amortisseurs de votre Mercedes Classe M surtout quand vous passez un dos d’âne. Le souci est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faudrait réparer. Effectivement un bruit en provenance des amortisseurs est généralement révélateur d’une dégradation et il est important de ne pas le négliger, avant que les dommages ne soient plus important. C’est pour cela que sur cet article nous allons commencer par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Mercedes Classe M. Et ensuite nous vous donnerons des indications pour bien choisir les amortisseurs lorsque vous comptez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Mercedes Classe M?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Mercedes Classe M:
Nous commencerons par vous énoncer les différents défauts que peut avoir votre Mercedes Classe M. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’information concernant le rôle et le fonctionnement des amortisseurs pour comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Mercedes Classe M: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner est chargé d’huile, donc chaque bout du cylindre possède des joints pour empêcher l’échappement du liquide.
Cependant étant donné que cette pièce supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et devenir moins efficace. Donc lorsque vous constatez de l’huile en provenance des amortisseurs qui s’écoule, généralement vous allez devoir remplacer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne s’effectue plus correctement et cela peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mercedes Classe M: Huile usée:
Également lorsque vous roulez souvent sur des routes en mauvais état avec des nids de poule, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or lorsque la compression décompression s’effectue trop rapidement au niveau des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Mercedes Classe M: Coupelle amortisseur usée:
Puis une autre pièce qui est sujette à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière a pour rôle de fixer le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle supporte également d’importantes vibrations. Or dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se produit au sein de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon prématurée et le mouvement peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Mercedes Classe M: Bague de roulement usée:
Aussi il est possible que le souci soit issu au niveau de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre Mercedes Classe M lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit se produit dans les virages mais également que le véhicule tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Mercedes Classe M, nous vous conseillons également de parcourir l’article ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Mercedes Classe M.
Le fonctionnement d’un amortisseur sur Mercedes Classe M:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de comprendre comment fonctionne un amortisseur sur une Mercedes Classe M. Un amortisseur est intégré au système de suspension de la Mercedes Classe M. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour cela, il est constitué d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se replier et se tendre avec le ressort lors d’un passage de ralentisseur notamment. Ainsi lorsque le ressort se rétracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour cela, le piston troué va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui y était présente sera transférée à l’intérieur de l’autre chambre via les orifices du piston. Ensuite quand le ressort se détendra, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre pour absorber les chocs lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Mercedes Classe M ou que vous vous installez à l’intérieur.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Mercedes Classe M:
Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension s’abîment car ils subissent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Mercedes Classe M. Sachez qu’en moyenne un amortisseur est utilisé 5000 fois par kilomètre. C’est pour cette raison qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier régulièrement. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez lire l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Mercedes Classe M. Le souci est que quand il est nécessaire de les remplacer il peut être difficile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Mercedes Classe M?
Il y a deux sorte d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci disposent également de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression mais ils seront également plus cher. Donc nous vous conseillons de vous équiper de ce type d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
De la sorte nous vous suggérons de respecter les préconisations du constructeur indiquées sur le livret d’entretien de votre Mercedes Classe M, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il est nécessaire que les propriétés soient compatibles pour vous garantir de les garder en bon état environ 80 000 km. Le changement est une opération qui requiert du temps et qui est coûteuse. Donc il est préférable de payer un bon prix au bon moment pour vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous envisagez après cela de changer les amortisseurs de votre Mercedes Classe M vous même, nous vous suggérons de lire l’article ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Mercedes Classe M
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Mercedes Classe M n’est pas une chose à ignorer. Nous vous recommandons d’aller chez votre garagiste sans attendre parce qu’il est dangereux de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez garder vos amortisseurs le plus longtemps possible nous vous conseillons de lire également l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Mercedes Classe M.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe M, vous pouvez consulter les autres articles sur la Mercedes Classe M.
