Vous percevez un claquement provenant des amortisseurs de votre Honda E notamment quand vous franchissez un ralentisseur. Le souci est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faudrait réparer. Effectivement un bruit en provenance des amortisseurs sera en générale révélateur d’une dégradation et il est important de ne pas le négliger, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons commencer par vous indiquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Honda E. Et ensuite nous vous fournirons des conseils afin de bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.

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Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Honda E?

Les problèmes liés aux amortisseurs sur Honda E:

Nous commencerons par vous énoncer les différents défauts que peut avoir votre Honda E. Cependant si vous avez besoin de plus d’explication à propos du rôle et le principe des amortisseurs afin de comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci à la suite.

Amortisseurs qui claquent sur Honda E: Fuite d’huile:

Les premières pièces d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien marcher se révèle être chargé d’huile, par conséquent chaque bout du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’évacuation du liquide.

Cependant étant donné que cette pièce supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et devenir moins performant. C’est pour cela que si vous constatez de l’huile en provenance des amortisseurs qui suinte, en générale vous allez devoir changer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus correctement et cela pourrait créer un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Honda E: Huile usée:

Également si vous roulez souvent sur des routes abîmées avec des trous, les suspensions vont être plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or si la compression décompression se fait trop rapidement au niveau des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.

Amortisseurs qui claquent sur Honda E: Coupelle amortisseur détériorée:

Puis une autre pièce qui serait sujette à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Celle-ci a pour rôle de relier le mécanisme de suspension à la carrosserie du véhicule. Donc elle supporte aussi de grosses vibrations. Or si avec le temps un mouvement se crée au sein de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement pourrait émettre un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Honda E: Bague de roulement détériorée:

Également il est probable que le souci provienne de la bague de roulement. Cette dernière va permettre d’amortir votre Honda E lors des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon quand le bruit se produit dans les virages mais également que le véhicule tangue et que vous avez des difficultés à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.

Pour terminer sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Honda E, nous vous recommandons aussi de parcourir le tuto suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Honda E.

Le fonctionnement d’un amortisseur sur Honda E:

Pour comprendre ces problème, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Honda E. Un amortisseur est intégré au mécanisme de suspension de la Honda E. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est composé d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Afin de maintenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les orifices du piston ce qui va permettre d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.

De façon plus concrète, l’amortisseur se révèle être une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre en utilisant le ressort au moment d’un dos d’âne notamment. De cette façon quand le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston troué va pénétrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée dans l’autre chambre via les orifices du piston. Par la suite lorsque le ressort va se détendre, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Ainsi de suite l’huile va circuler d’une chambre à l’autre de sorte à absorber les impacts durant la conduite mais également à l’arrêt quand vous chargez votre Honda E ou que vous vous installez à l’intérieur.

Indications pour changer les amortisseurs de ma Honda E:

Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension s’abîment parce qu’ils supportent beaucoup de chocs, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Honda E. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur sera utilisé 5000 fois par km. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire vérifier fréquemment. Pour plus de détails vous pouvez lire le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Honda E. Le souci est que lorsqu’il faut les changer il peut être difficile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.

Comment choisir les amortisseurs pour une Honda E?

Il y a 2 type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous trouverez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont aussi de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz va repousser l’huile et cela ne se produira pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression cependant ils vont être aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous recommandons de vous munir de ce type d’amortisseur si vous conduisez sur des routes abîmées ou alors en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.

Enfin nous vous conseillons de respecter les préconisations du constructeur disponibles sur le livret d’entretien de votre Honda E, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il sera important que les propriétés soient compatibles de sorte à vous assurer de les garder en bon état en moyenne 80 000 km. Le changement se révèle être une manipulation qui demande du temps et qui sera coûteuse. Donc il serait préférable de payer un bon prix au bon moment afin de vous assurer une certaine tranquillité.

Si vous envisagez après cela de changer les amortisseurs de votre Honda E vous même, nous vous suggérons de lire le tuto suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Honda E

Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Honda E n’est pas une chose à ignorer. Nous vous recommandons de vous rendre chez votre garagiste sans attendre car il serait dangereux de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez garder vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter aussi le tuto suivant: Quand changer les amortisseurs sur Honda E.

Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Honda E, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Honda E.