Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Ford Puma surtout lorsque vous passez un ralentisseur. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faudrait réparer. En effet un bruit en provenance des amortisseurs est en générale révélateur d’une dégradation et c’est un bon réflexe de ne pas le négliger, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est pour cela que sur cet article nous allons commencer par vous indiquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Ford Puma. Et ensuite nous vous donnerons des conseils afin de bien choisir les amortisseurs lorsque vous devez les remplacer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Ford Puma?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur Ford Puma:
Nous allons commencer par vous énoncer les différents défauts que peut avoir votre Ford Puma. Mais si vous voudriez avoir plus d’information concernant le rôle et le principe des amortisseurs afin de comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Ford Puma: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien marcher se révèle être rempli d’huile, par conséquent chaque bout du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’évacuation du liquide.
Toutefois étant donné que cette pièce supporte beaucoup de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et être moins efficace. C’est pour cela que lorsque vous observez de l’huile en provenance des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. En effet cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Ford Puma: Huile usée:
De la même façon lorsque vous roulez régulièrement sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or lorsque la compression décompression se fait trop vite au sein des chambres de compression cela peut insérer de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Ford Puma: Coupelle amortisseur détériorée:
Ensuite un autre composant qui est sujet à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Celle-ci sert à relier le mécanisme de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle supporte aussi de grosses vibrations. Or si au fur et à mesure un mouvement se produit au niveau de la coupelle, cela va endommager l’amortisseur de façon précoce et le mouvement peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Ford Puma: Bague de roulement détériorée:
Également il est probable que le souci soit issu au niveau de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Ford Puma lors des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit intervient au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Ford Puma, nous vous conseillons aussi de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Ford Puma.
Le principe d’un amortisseur sur Ford Puma:
Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est utile de comprendre comment fonctionne un amortisseur sur une Ford Puma. Un amortisseur fait partie intégrante du mécanisme de suspension de la Ford Puma. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour cela, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De manière plus détaillée, l’amortisseur se révèle être une tige reliée au ressort qui va se rétracter et s’étendre en utilisant le ressort lors d’un passage de ralentisseur notamment. Ainsi quand le ressort se contracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour cela, le piston perforé va pénétrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre va être reportée à l’intérieur de l’autre chambre via les orifices du piston. Ensuite lorsque le ressort va se détendre, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée vers la première chambre. Ainsi de suite l’huile va passer d’une chambre à l’autre pour absorber les impacts durant la conduite mais aussi à l’arrêt lorsque vous chargez votre Ford Puma ou que vous montez à l’intérieur.
Conseils pour remplacer les amortisseurs de ma Ford Puma:
Au fur et à mesure il arrive régulièrement que les composants de la suspension se détériorent parce qu’ils supportent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Ford Puma. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur est sollicité 5000 fois par km. C’est pour cette raison qu’il est très important de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez consulter l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Ford Puma. Le problème est que quand il est nécessaire de les remplacer il n’est pas toujours facile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Ford Puma?
Il existe 2 sorte d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous aurez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci disposent aussi de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité lors de la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se produira pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression mais ils seront aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous conseillons de vous équiper de ce genre d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.
Enfin nous vous suggérons de suivre les préconisations du fabricant disponibles sur le carnet d’entretien de votre Ford Puma, afin d’être sur de conserver la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles pour vous garantir de les conserver en bon état en moyenne 80 000 kilomètres. Le changement se révèle être une opération qui demande du temps et qui est coûteuse. Donc il est conseillé de payer un bon prix au bon moment afin de vous garantir une certaine tranquillité.
Si vous envisagez après cela de remplacer les amortisseurs de votre Ford Puma par vos propres moyens, nous vous suggérons de consulter l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Ford Puma
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Ford Puma n’est pas une chose à ignorer. Nous vous recommandons d’aller chez votre garagiste sans attendre parce qu’il est risqué de rouler avec des amortisseurs hs. A l’avenir pour conserver vos amortisseurs le plus longtemps possible nous vous conseillons de lire aussi l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Ford Puma.
Pour pouvoir lire d’autres guides sur la Ford Puma, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Ford Puma.
