Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Fiat Doblo notamment lorsque vous franchissez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut réparer. Effectivement un bruit en provenance des amortisseurs est en générale révélateur d’une usure et c’est un bon réflexe de ne pas le négliger, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons commencer par vous expliquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Fiat Doblo. Puis nous vous donnerons des indications afin de bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Fiat Doblo?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Fiat Doblo:
Nous commencerons par vous énoncer les différents défauts que pourrait avoir votre Fiat Doblo. Mais si vous voudriez avoir plus d’information concernant le rôle et le fonctionnement des amortisseurs afin de comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci juste après.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Doblo: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner est chargé d’huile, par conséquent chaque extrémité du cylindre possède des joints afin d’éviter l’évacuation du liquide.
Cependant comme ce composant subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et devenir moins efficace. Donc si vous observez de l’huile en provenance des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra changer les amortisseurs assez rapidement. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela peut créer un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Doblo: Huile usée:
Également si vous roulez souvent sur des routes en mauvais état avec des nids de poule, les suspensions seront plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Et si la compression décompression se fait trop vite au niveau des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Doblo: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis un autre composant qui serait sujet à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à fixer le mécanisme de suspension à la carrosserie du véhicule. Donc elle subit aussi de grosses vibrations. Et si avec le temps un mouvement se produit au sein de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon prématurée et le mouvement peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Fiat Doblo: Bague de roulement détériorée:
Aussi il est possible que le souci provienne de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Fiat Doblo lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon quand le bruit se produit au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Fiat Doblo, nous vous recommandons aussi de consulter le tuto ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Fiat Doblo.
Le principe d’un amortisseur sur Fiat Doblo:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de savoir comment fonctionne un amortisseur sur une Fiat Doblo. Un amortisseur fait partie intégrante du mécanisme de suspension de la Fiat Doblo. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour cela, il est constitué d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Afin de retenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige entourée par le ressort qui va se replier et s’étendre avec le ressort au moment d’un passage de ralentisseur notamment. Ainsi lorsque le ressort se rétracte cela va compresser la tige de l’amortisseur. Pour cela, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. De ce fait l’huile qui était contenue dans la chambre va être reportée dans l’autre chambre via les orifices du piston. Ensuite quand le ressort va se détendre, le piston va s’extraire de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée vers la première chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre de sorte à absorber les impacts lors de la conduite mais également à l’arrêt lorsque vous chargez votre Fiat Doblo ou que vous vous installez dans l’habitacle.
Conseils pour changer les amortisseurs de ma Fiat Doblo:
Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension s’abîment parce qu’ils subissent beaucoup de chocs, c’est ainsi que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Fiat Doblo. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur est sollicité 5000 fois par kilomètre. C’est pour cette raison qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier fréquemment. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez consulter le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Fiat Doblo. Le souci est que lorsqu’il est nécessaire de les changer il n’est pas toujours facile de savoir quel type d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Fiat Doblo?
Il y a deux type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous aurez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci disposent aussi de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se produira pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression cependant ils seront aussi plus cher. Donc nous vous recommandons de vous munir de ce type d’amortisseur si vous roulez sur des routes en mauvais état ou en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
Enfin nous vous suggérons de respecter les recommandations du fabricant disponibles sur le carnet d’entretien de votre Fiat Doblo, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il sera important que les caractéristiques soient compatibles de sorte à vous garantir de les garder en bon état en moyenne 80 000 km. Le remplacement est une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. Donc il serait conseillé de payer un bon prix au bon moment afin de vous garantir une certaine sécurité.
Si vous envisagez ensuite changer les amortisseurs de votre Fiat Doblo vous même, nous vous suggérons de consulter le tuto ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Fiat Doblo
Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Fiat Doblo n’est pas une chose à négliger. Nous vous conseillons de vous rendre chez votre garagiste sans attendre parce qu’il serait dangereux de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez garder vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter aussi le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Fiat Doblo.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Fiat Doblo, on vous invite à consulter les autres pages sur la Fiat Doblo.
