Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Fiat 500 surtout quand vous passez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut faire. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs sera en générale révélateur d’une dégradation et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous allons commencer par vous indiquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Fiat 500. Puis nous vous donnerons des indications afin de bien choisir les amortisseurs lorsque vous devez les changer.

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Pourquoi les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Fiat 500?

Les problèmes liés aux amortisseurs sur Fiat 500:

Nous allons commencer par vous lister les divers défauts que pourrait avoir votre Fiat 500. Mais dans le cas où vous avez besoin de plus d’information concernant le rôle et le principe des amortisseurs afin de comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci à la suite.

Amortisseurs qui claquent sur Fiat 500: Fuite d’huile:

Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner est chargé d’huile, donc chaque extrémité du cylindre possède des joints pour empêcher l’échappement du liquide.

Cependant comme ce composant supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et devenir moins performant. C’est pour cela que lorsque vous observez de l’huile au niveau des amortisseurs qui suinte, en générale vous allez devoir remplacer les amortisseurs sans trop tarder. Effectivement cela révèle que la compression et décompression ne s’effectue plus convenablement et cela peut faire un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Fiat 500: Huile usée:

Également lorsque vous conduisez régulièrement sur des routes abîmées avec des nids de poule, les suspensions vont être plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Or lorsque la compression décompression s’effectue trop vite au niveau des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.

Amortisseurs qui claquent sur Fiat 500: Coupelle amortisseur détériorée:

Puis un autre composant qui serait sujet à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière sert à fixer le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Par conséquent elle supporte aussi d’importantes vibrations. Or dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se crée au niveau de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon prématurée et le mouvement peut faire un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Fiat 500: Bague de roulement détériorée:

Également il est possible que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Fiat 500 au moment des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit se produit dans les virages mais aussi que le véhicule tangue et que vous avez du mal à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.

Pour finir sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Fiat 500, nous vous conseillons aussi de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Fiat 500.

Le principe d’un amortisseur sur Fiat 500:

Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est intéressant de savoir comment marche un amortisseur sur une Fiat 500. Un amortisseur est intégré au système de suspension de la Fiat 500. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est composé d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les orifices du piston ce qui permettra de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.

De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se rétracter et se tendre avec le ressort au moment d’un dos d’âne notamment. De cette façon quand le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va pénétrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée dans l’autre chambre via les orifices du piston. Ensuite quand le ressort va se détendre, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la première chambre. Ainsi de suite l’huile va circuler d’une chambre à l’autre pour absorber les impacts lors de la conduite mais aussi à l’arrêt quand vous chargez votre Fiat 500 ou que vous vous installez dans l’habitacle.

Indications pour changer les amortisseurs de ma Fiat 500:

Avec le temps il arrive régulièrement que les composants de la suspension se détériorent parce qu’ils supportent beaucoup d’impacts, c’est ainsi que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Fiat 500. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur sera utilisé 5000 fois par km. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de les faire contrôler régulièrement. Pour plus d’information vous pouvez consulter l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Fiat 500. Le problème est que quand il faut les remplacer il peut être difficile de connaître quel type d’amortisseur acheter.

Comment choisir les amortisseurs pour une Fiat 500?

Il existe 2 type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ceux-ci disposent aussi de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité lors de la décompression parce que le gaz repoussera l’huile et cela ne se fera pas juste par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression mais ils vont être aussi plus cher. C’est pour cela que nous vous conseillons de vous équiper de ce type d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes abîmées ou en campagne et que vos suspensions sont très souvent sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.

Enfin nous vous suggérons de respecter les préconisations du fabricant disponibles sur le livret d’entretien de votre Fiat 500, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Même si vous sélectionnez une autre marque, il est nécessaire que les propriétés soient compatibles pour vous garantir de les garder en bon état environ 80 000 kilomètres. Le changement est une opération qui demande du temps et qui sera coûteuse. Donc il serait conseillé de payer un bon prix au bon moment afin de vous garantir une certaine tranquillité.

Si vous souhaitez après cela de changer les amortisseurs de votre Fiat 500 par vos propres moyens, nous vous recommandons de consulter l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Fiat 500

Pour finir: un amortisseur qui claque dans une Fiat 500 n’est pas un signe à négliger. Nous vous recommandons d’aller chez votre mécanicien assez rapidement parce qu’il serait risqué de rouler avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez garder vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter aussi l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Fiat 500.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Fiat 500, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Fiat 500.