Vous entendez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Dacia Sandero notamment quand vous passez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut faire. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs sera en générale révélateur d’une usure et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons commencer par vous expliquer pour quelle raison les amortisseurs font ce bruit sur votre Dacia Sandero. Puis nous vous fournirons des conseils pour bien choisir les amortisseurs si vous devez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Dacia Sandero?
Les problèmes causés par les amortisseurs sur Dacia Sandero:
Nous allons commencer par vous énoncer les divers défauts que peut avoir votre Dacia Sandero. Mais dans le cas où vous voudriez avoir plus d’information à propos du rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Sandero: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. En effet l’amortisseur pour bien fonctionner se révèle être rempli d’huile, donc chaque bout du cylindre possède des joints pour empêcher l’évacuation du liquide.
Toutefois comme cette pièce subit un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et être moins performant. Donc si vous observez de l’huile au niveau des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra changer les amortisseurs sans trop tarder. Effectivement cela révèle que la compression et décompression ne se fait plus correctement et cela peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Sandero: Huile usée:
Également si vous conduisez souvent sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de manière plus rapprochée. Et si la compression décompression se fait trop rapidement au niveau des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Sandero: Coupelle amortisseur détériorée:
Puis une autre pièce qui est sujette à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Celle-ci a pour rôle de fixer le système de suspension à la carrosserie du véhicule. Donc elle subit également de grosses vibrations. Et dans le cas où avec le temps un jeu se crée au sein de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le jeu peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Sandero: Bague de roulement détériorée:
Aussi il est possible que le problème soit issu au niveau de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Dacia Sandero lors des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon si le bruit intervient au moment des virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez du mal à garder la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour finir sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Dacia Sandero, nous vous conseillons aussi de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Dacia Sandero.
Le principe d’un amortisseur sur Dacia Sandero:
Pour comprendre ces problème, il est utile de savoir comment marche un amortisseur sur une Dacia Sandero. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Dacia Sandero. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir maintenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va circuler par les trous du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur se révèle être une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre en utilisant le ressort au moment d’un passage de ralentisseur notamment. Ainsi quand le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui y était présente va être transférée à l’intérieur de l’autre chambre grâce aux trous du piston. Ensuite quand le ressort se détendra, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile va être re-transférée vers la 1ère chambre. Ainsi de suite l’huile va circuler d’une chambre à l’autre pour absorber les impacts lors de la conduite mais également à l’arrêt quand vous chargez votre Dacia Sandero ou que vous vous installez dans l’habitacle.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Dacia Sandero:
Avec le temps il arrive souvent que les éléments de la suspension se détériorent car ils supportent beaucoup de chocs, c’est de cette façon que vous percevrez les amortisseur claquer sur votre Dacia Sandero. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur sera sollicité 5000 fois par kilomètre. C’est pour cette raison qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier régulièrement. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez lire l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Dacia Sandero. Le souci est que lorsqu’il est nécessaire de les changer il peut être difficile de savoir quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Dacia Sandero?
Il existe deux type d’amortisseur. Il y a les amortisseurs hydraulique qui ne contiennent que de l’huile, et vous trouverez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers disposent également de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité lors de la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression mais ils seront aussi plus cher. Donc nous vous conseillons de vous munir de ce type d’amortisseur si vous conduisez sur des routes en mauvais état ou alors en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors si vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
De la sorte nous vous suggérons de suivre les recommandations du constructeur indiquées sur le carnet d’entretien de votre Dacia Sandero, pour vous garantir de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il sera important que les propriétés soient compatibles pour vous assurer de les garder en bon état environ 80 000 kilomètres. Le changement se révèle être une manipulation qui demande du temps et qui sera coûteuse. Donc il est préférable de payer un bon prix au bon moment pour vous assurer une certaine tranquillité.
Si vous envisagez ensuite changer les amortisseurs de votre Dacia Sandero par vos propres moyens, nous vous suggérons de lire l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Dacia Sandero
Pour finir: un amortisseur qui claque dans une Dacia Sandero n’est pas une chose à ignorer. Nous vous recommandons d’aller chez votre garagiste assez rapidement parce qu’il est risqué de rouler avec des amortisseurs hs. A l’avenir pour garder vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter également l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Dacia Sandero.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Dacia Sandero, on vous invite à consulter les autres articles sur la Dacia Sandero.
