Vous percevez un claquement au niveau des amortisseurs de votre Dacia Duster 2 notamment lorsque vous passez un dos d’âne. Le souci est que vous ne savez pas si c’est grave et ce qu’il faut faire. En effet un bruit au niveau des amortisseurs sera en générale révélateur d’une usure et il est important de s’en préoccuper à temps, avant que les dommages deviennent plus critiques. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons commencer par vous expliquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Dacia Duster 2. Puis nous vous fournirons des indications afin de bien choisir les amortisseurs lorsque vous devez les changer.
Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Dacia Duster 2?
Les problèmes liés aux amortisseurs sur Dacia Duster 2:
Nous allons commencer par vous énoncer les différents défauts que peut avoir votre Dacia Duster 2. Mais dans le cas où vous avez besoin de plus d’explication à propos du rôle et le principe des amortisseurs afin de comprendre l’origine des dysfonctionnements, nous vous détaillons ceci à la suite.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Duster 2: Fuite d’huile:
Les premiers éléments d’usure sont les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien marcher est rempli d’huile, donc chaque bout du cylindre possède des joints pour empêcher l’échappement du liquide.
Cependant étant donné que ce composant supporte un certain nombre de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se fissurer et être moins efficace. Donc lorsque vous observez de l’huile au niveau des amortisseurs qui s’écoule, en générale vous allez devoir remplacer les amortisseurs assez rapidement. En effet cela signifie que la compression et décompression ne se fait plus convenablement et cela peut faire un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Duster 2: Huile usée:
Également lorsque vous roulez régulièrement sur des routes abîmées avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Et lorsque la compression décompression se fait trop rapidement au sein des chambres de compression cela risque d’injecter de l’air à l’intérieur de l’huile et rendre l’amortisseur moins performant.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Duster 2: Coupelle amortisseur usée:
Puis une autre pièce qui est sujette à l’usure est la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière a pour rôle de relier le mécanisme de suspension à la carrosserie du véhicule. Par conséquent elle supporte aussi d’importantes vibrations. Et dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se produit au niveau de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement peut émettre un bruit de claquement.
Amortisseurs qui claquent sur Dacia Duster 2: Bague de roulement usée:
Aussi il est possible que le souci provienne de la bague de roulement. Cette dernière permet d’amortir votre Dacia Duster 2 au moment des virages car il y a un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De la sorte quand le bruit intervient au moment des virages mais aussi que la voiture tangue et que vous avez des difficultés à maintenir la direction, il s’agira surement de la bague de roulement.
Pour finir sur les problèmes liés aux amortisseurs de votre Dacia Duster 2, nous vous conseillons également de parcourir l’article suivant: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Dacia Duster 2.
Le fonctionnement d’un amortisseur sur Dacia Duster 2:
Pour comprendre ces problème, il est intéressant de comprendre comment fonctionne un amortisseur sur une Dacia Duster 2. Un amortisseur est intégré au mécanisme de suspension de la Dacia Duster 2. Il doit permettre de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un tube cylindrique qui contient de l’huile et d’un piston troué. Pour pouvoir retenir le ressort, l’amortisseur va exercer une compression et une décompression à l’aide du piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui permettra d’ajuster la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.
De façon plus concrète, l’amortisseur est une tige reliée au ressort qui va se replier et s’étendre avec le ressort au moment d’un passage de ralentisseur par exemple. Ainsi lorsque le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée à l’intérieur de l’autre chambre grâce aux orifices du piston. Ensuite quand le ressort se détendra, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Et de cette façon l’huile va passer d’une chambre à l’autre pour amortir les impacts lors de la conduite mais également à l’arrêt lorsque vous chargez votre Dacia Duster 2 ou que vous vous installez à l’intérieur.
Indications pour changer les amortisseurs de ma Dacia Duster 2:
Au fur et à mesure il arrive régulièrement que les composants de la suspension se détériorent car ils subissent beaucoup d’impacts, c’est ainsi que vous entendrez les amortisseur claquer sur votre Dacia Duster 2. Il faut savoir qu’en moyenne un amortisseur sera sollicité 5000 fois par km. C’est pour cela qu’il est très important de les faire contrôler régulièrement. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez consulter l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Dacia Duster 2. Le souci est que lorsqu’il est nécessaire de les remplacer il peut être difficile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.
Comment choisir les amortisseurs pour une Dacia Duster 2?
Il existe 2 type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous aurez aussi les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers ont aussi de l’huile et en supplément ils contiennent de l’azote. Cela permettra une meilleure réactivité durant la décompression car le gaz va repousser l’huile et cela ne se produira pas juste par l’aspiration du piston. Ils vont aussi plus résister aux fortes variations de compression mais ils seront également plus cher. Donc nous vous conseillons de vous munir de ce genre d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes abîmées ou en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez brusquement.
Enfin nous vous suggérons de suivre les recommandations du fabricant indiquées sur le livret d’entretien de votre Dacia Duster 2, pour vous garantir de conserver la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles pour vous assurer de les conserver en bon état en moyenne 80 000 km. Le changement est une manipulation qui demande du temps et qui sera coûteuse. De ce fait il est préférable de mettre le prix au bon moment afin de vous assurer une certaine tranquillité.
Si vous envisagez après cela de changer les amortisseurs de votre Dacia Duster 2 par vos propres moyens, nous vous recommandons de consulter l’article suivant: Comment changer la coupelle amortisseur sur Dacia Duster 2
Pour finir: un amortisseur qui claque dans une Dacia Duster 2 n’est pas une chose à ignorer. Nous vous recommandons d’aller chez votre mécanicien assez rapidement parce qu’il est risqué de conduire avec des amortisseurs hs. A l’avenir si vous voulez conserver vos amortisseurs sur le long terme n’hésitez pas à consulter aussi l’article suivant: Quand changer les amortisseurs sur Dacia Duster 2.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Dacia Duster 2, n’hésitez pas à consulter les autres articles sur la Dacia Duster 2.
