Vous entendez un claquement provenant des amortisseurs de votre Alfa Romeo Mito surtout quand vous passez un dos d’âne. Et vous n’avez aucune idée de la gravité de ce problème et ce qu’il faut faire. Effectivement un bruit au niveau des amortisseurs est en générale symptomatique d’une dégradation et c’est un bon réflexe de ne pas le négliger, avant que les dégâts deviennent plus critiques. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous commencerons par vous expliquer pourquoi les amortisseurs font ce bruit sur votre Alfa Romeo Mito. Et ensuite nous vous donnerons des indications pour bien choisir les amortisseurs lorsque vous comptez les changer.

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Pour quelle raison les amortisseurs font-ils du bruit sur ma Alfa Romeo Mito?

Les problèmes causés par les amortisseurs sur Alfa Romeo Mito:

Nous commencerons par vous énoncer les divers défauts que peut avoir votre Alfa Romeo Mito. Mais dans le cas où vous avez besoin de plus d’explication concernant le rôle et le principe des amortisseurs pour comprendre les causes des dysfonctionnements, nous vous indiquons ceci juste après.

Amortisseurs qui claquent sur Alfa Romeo Mito: Fuite d’huile:

Les premiers éléments d’usure s’avèrent être les joints d’étanchéités. Effectivement l’amortisseur pour bien fonctionner se révèle être rempli d’huile, par conséquent chaque bout du cylindre est doté d’un joint pour empêcher l’échappement du liquide.

Toutefois étant donné que ce composant supporte beaucoup de chocs, les joints en caoutchouc finissent par se craqueler et être moins performant. Donc lorsque vous constatez de l’huile au niveau des amortisseurs qui s’écoule, en générale il faudra remplacer les amortisseurs sans trop tarder. Effectivement cela signifie que la compression et décompression ne s’effectue plus convenablement et cela pourrait faire un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Alfa Romeo Mito: Huile usée:

De la même façon lorsque vous conduisez régulièrement sur des routes en mauvais état avec des trous, les suspensions seront plus sollicitées et de façon plus rapprochée. Or lorsque la compression décompression s’effectue trop rapidement au sein des chambres de compression cela peut insérer de l’air dans l’huile et rendre l’amortisseur moins efficace.

Amortisseurs qui claquent sur Alfa Romeo Mito: Coupelle amortisseur usée:

Ensuite un autre composant qui serait sujet à l’usure serait la coupelle de l’amortisseur. Cette dernière a pour rôle de relier le système de suspension à la carrosserie de la voiture. Donc elle supporte également d’importantes vibrations. Or dans le cas où au fur et à mesure un mouvement se produit au niveau de la coupelle, cela va détériorer l’amortisseur de façon précoce et le mouvement pourrait émettre un bruit de claquement.

Amortisseurs qui claquent sur Alfa Romeo Mito: Bague de roulement usée:

Aussi il est possible que le souci soit issu au niveau de la bague de roulement. Celle-ci va permettre d’amortir votre Alfa Romeo Mito lors des virages puisqu’il se produit un transfert de charge vers l’extérieur du virage. De cette façon quand le bruit intervient au moment des virages mais également que la voiture tangue et que vous avez du mal à garder la direction, il sera probablement question de la bague de roulement.

Pour terminer sur les problèmes causés par les amortisseurs de votre Alfa Romeo Mito, nous vous conseillons aussi de consulter le tuto ci-dessous: Comment reconnaitre des amortisseurs HS sur Alfa Romeo Mito.

Le principe d’un amortisseur sur Alfa Romeo Mito:

Pour comprendre ces dysfonctionnement, il est utile de savoir comment marche un amortisseur sur une Alfa Romeo Mito. Un amortisseur fait partie intégrante du système de suspension de la Alfa Romeo Mito. Il a pour rôle de réduire l’effet de rebond du ressort de la suspension. Pour ce faire, il est constitué d’un cylindre rempli d’huile et d’un piston troué. Afin de retenir le ressort, l’amortisseur va se compresser et se décompresser grâce au piston et en transférant l’huile de la chambre de compression à une autre chambre. L’huile va passer par les orifices du piston ce qui va permettre de contrôler la vitesse de compression et décompression du ressort de suspension.

De manière plus détaillée, l’amortisseur se révèle être une tige entourée par le ressort qui va se rétracter et se tendre avec le ressort lors d’un passage de ralentisseur notamment. De cette façon quand le ressort se contracte cela va réduire la tige de l’amortisseur. Pour ce faire, le piston perforé va intégrer la chambre à compression. Par conséquent l’huile qui était contenue dans la chambre sera transférée dans l’autre chambre grâce aux orifices du piston. Ensuite quand le ressort va se détendre, le piston va se retirer de la chambre de compression et par effet d’aspiration l’huile sera re-transférée vers la 1ère chambre. Ainsi de suite l’huile va passer d’une chambre à l’autre pour amortir les impacts durant la conduite mais également à l’arrêt quand vous chargez votre Alfa Romeo Mito ou que vous montez à l’intérieur.

Indications pour changer les amortisseurs de ma Alfa Romeo Mito:

Au fur et à mesure il arrive régulièrement que les éléments de la suspension s’abîment parce qu’ils subissent beaucoup d’impacts, c’est de cette façon que vous percevrez les amortisseur claquer sur votre Alfa Romeo Mito. Il faut savoir qu’en générale un amortisseur est utilisé 5000 fois par km. C’est pour cela qu’il est vraiment indispensable de les faire vérifier régulièrement. Si vous souhaitez plus d’information vous pouvez lire le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Alfa Romeo Mito. Le souci est que quand il est nécessaire de les remplacer il peut être difficile de connaître quel genre d’amortisseur acheter.

Comment choisir les amortisseurs pour une Alfa Romeo Mito?

Il existe deux type d’amortisseur. Il existe les amortisseurs hydraulique qui sont composés uniquement d’huile, et vous aurez également les amortisseurs à gaz compressé. Ces derniers disposent également de l’huile mais en plus ils contiennent de l’azote. Cela va permettre une meilleure réactivité durant la décompression parce que le gaz va repousser l’huile et cela ne se fera pas seulement par l’aspiration du piston. Ils seront plus résistants aux fortes variations de compression cependant ils seront aussi plus cher. Donc nous vous conseillons de vous équiper de ce type d’amortisseur lorsque vous roulez sur des routes en mauvais état ou alors en campagne et que vos suspensions sont régulièrement sollicitées ou alors lorsque vous avez une conduite sportive et que vous freinez par à coup.

De la sorte nous vous suggérons de respecter les recommandations du fabricant disponibles sur le carnet d’entretien de votre Alfa Romeo Mito, afin d’être sur de garder la même fermeté des amortisseurs. Il faut savoir que si vous choisissez une autre marque, il est nécessaire que les caractéristiques soient compatibles pour vous assurer de les garder en bon état en moyenne 80 000 km. Le remplacement se révèle être une manipulation qui requiert du temps et qui est coûteuse. De ce fait il serait conseillé de payer un bon prix au bon moment pour vous assurer une certaine tranquillité.

Si vous souhaitez après cela de changer les amortisseurs de votre Alfa Romeo Mito vous même, nous vous recommandons de lire le tuto ci-dessous: Comment changer la coupelle amortisseur sur Alfa Romeo Mito

Pour terminer: un amortisseur qui claque dans une Alfa Romeo Mito n’est pas un signe à ignorer. Nous vous conseillons d’aller chez votre garagiste sans attendre parce qu’il serait risqué de conduire avec des amortisseurs hors service. A l’avenir si vous voulez garder vos amortisseurs le plus longtemps possible n’hésitez pas à consulter également le tuto ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Alfa Romeo Mito.

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