Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Citroen Saxo et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Citroen Saxo. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Citroen Saxo?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher c’est en général lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Citroen Saxo.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Citroen Saxo:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Citroen Saxo va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Citroen Saxo?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Citroen Saxo:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et par la suite s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Citroen Saxo:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Citroen Saxo accroche.
Vitesse qui craque sur Citroen Saxo: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Citroen Saxo, dans ce cas vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Citroen Saxo: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Citroen Saxo?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Citroen Saxo
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Citroen Saxo:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle requiert beaucoup de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Citroen Saxo et cela réclame beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.
Généralement pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Citroen Saxo généralement sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Citroen Saxo, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Citroen Saxo.
