Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Bmw X6 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Bmw X6. Puis nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.

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Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Bmw X6?

Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à passer il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Bmw X6.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Bmw X6:

Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Bmw X6 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.

Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Bmw X6?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.

De façon plus concrète, quand le conducteur active la première notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.

Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Bmw X6:

Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et par la suite s’emboîter et enclencher la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Bmw X6:

Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Bmw X6 accroche.

Vitesse qui craque sur Bmw X6: Souci de tringlerie:

S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Bmw X6, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Si le problème est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Bmw X6: Problème de synchro:

Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela use de façon prématurée ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Bmw X6?

Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Bmw X6

Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Bmw X6:

La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Bmw X6 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.

En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir entre 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur Bmw X6 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.

Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la Bmw X6, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Bmw X6.