Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Bmw X4 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Bmw X4. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Bmw X4?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit souvent d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Bmw X4.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Bmw X4:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Bmw X4 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Bmw X4?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Bmw X4:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Bmw X4:
A présent vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. Par contre quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Bmw X4 accroche.
Vitesse qui craque sur Bmw X4: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Bmw X4, alors vous pourrez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il sera envisageable d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Bmw X4: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Bmw X4?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Bmw X4
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Bmw X4:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant majeur de votre Bmw X4 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Bmw X4 en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour lire d’autres tuto sur la Bmw X4, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Bmw X4.
