Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Bmw Serie 3 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Bmw Serie 3. Puis nous vous donnerons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Bmw Serie 3?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Bmw Serie 3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Bmw Serie 3:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Bmw Serie 3 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Bmw Serie 3?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Bmw Serie 3:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 3:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Bmw Serie 3 accroche.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 3: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Bmw Serie 3, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème provient de là, il sera possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 3: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 3?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Bmw Serie 3
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Bmw Serie 3:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse car elle demande beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Bmw Serie 3 et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un professionnel.
Généralement pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Bmw Serie 3 en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter souvent assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Bmw Serie 3, vous pouvez consulter les autres pages sur la Bmw Serie 3.
