Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Audi Q5 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Audi Q5. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.

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Pourquoi la 4ème craque sur ma Audi Q5?

Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer il s’agit souvent d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Audi Q5.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Audi Q5:

Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Audi Q5 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.

Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Audi Q5?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.

De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.

Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Audi Q5:

Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’emboîter et activer la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Audi Q5:

A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de lire le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Audi Q5 accroche.

Vitesse qui craque sur Audi Q5: Problème de tringlerie:

S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Audi Q5, alors vous pourrez constater un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.

Si le problème est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Audi Q5: Problème de synchro:

Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.

Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Audi Q5?

Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Audi Q5

Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Audi Q5:

La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Audi Q5 et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Par conséquent nous conseillons vivement de faire les réparations chez un garagiste.

Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Toutefois quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur Audi Q5 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.

Pour pouvoir lire d’autres tutoriels sur la Audi Q5, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Audi Q5.