Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Audi A7 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Audi A7. Puis nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Audi A7?
Quand une vitesse en particulier est difficile à passer il s’agit souvent d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Audi A7.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Audi A7:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Audi A7 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Audi A7?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, quand le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Audi A7:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de roulement et par la suite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Audi A7:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Audi A7 accroche.
Vitesse qui craque sur Audi A7: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Audi A7, dans ce cas vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Quand le dysfonctionnement est issu de cela, il est possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Audi A7: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Audi A7?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Audi A7
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Audi A7:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Audi A7 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Audi A7 en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Si jamais vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Audi A7, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Audi A7.
