Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Audi A3 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Audi A3. Puis nous vous donnerons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Audi A3?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est souvent lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Audi A3.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Audi A3:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Audi A3 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Audi A3?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Audi A3:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et par la suite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Audi A3:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Audi A3 accroche.
Vitesse qui craque sur Audi A3: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Audi A3, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème provient de là, il est possible d’arranger votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Audi A3: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Audi A3?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Audi A3
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Audi A3:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle requiert un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Audi A3 et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous conseillons vivement de réaliser les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Audi A3 en générale sera révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Audi A3, on vous invite à consulter les autres pages sur la Audi A3.
