Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Audi A2 et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Audi A2. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Audi A2?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer il s’agit souvent d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Audi A2.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Audi A2:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Audi A2 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Audi A2?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, quand le conducteur active la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Audi A2:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et par la suite s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Audi A2:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Audi A2 accroche.
Vitesse qui craque sur Audi A2: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Audi A2, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le dysfonctionnement provient de là, il est possible d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Audi A2: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Audi A2?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Audi A2
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Audi A2:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. En effet c’est un élément essentiel de votre Audi A2 et cela réclame beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Par conséquent nous suggérons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Audi A2 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter souvent assez cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Audi A2, on vous invite à consulter les autres pages sur la Audi A2.
