Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Alfa Romeo Giulietta et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Alfa Romeo Giulietta. Puis nous vous donnerons des astuces pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Alfa Romeo Giulietta?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher c’est souvent lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Alfa Romeo Giulietta.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Alfa Romeo Giulietta:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Alfa Romeo Giulietta va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Alfa Romeo Giulietta?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Alfa Romeo Giulietta:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Alfa Romeo Giulietta:
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes causés par une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Alfa Romeo Giulietta accroche.
Vitesse qui craque sur Alfa Romeo Giulietta: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Alfa Romeo Giulietta, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il est possible de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir examiner s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Alfa Romeo Giulietta: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Alfa Romeo Giulietta?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Alfa Romeo Giulietta
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Alfa Romeo Giulietta:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle demande un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Alfa Romeo Giulietta et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.
Généralement pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Alfa Romeo Giulietta généralement est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte habituellement assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Alfa Romeo Giulietta, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Alfa Romeo Giulietta.
