Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Alfa Romeo Giulia et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Alfa Romeo Giulia. Puis nous vous donnerons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Alfa Romeo Giulia?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à passer c’est souvent lié à un souci de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Alfa Romeo Giulia.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Alfa Romeo Giulia:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Alfa Romeo Giulia va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Alfa Romeo Giulia?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Alfa Romeo Giulia:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Alfa Romeo Giulia:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Alfa Romeo Giulia accroche.
Vitesse qui craque sur Alfa Romeo Giulia: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Alfa Romeo Giulia, dans ce cas vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il sera possible de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Alfa Romeo Giulia: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, afin de se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Alfa Romeo Giulia?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui pourrait réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Alfa Romeo Giulia
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Alfa Romeo Giulia:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de précision mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Alfa Romeo Giulia et cela réclame beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous suggérons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Alfa Romeo Giulia généralement est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Pour pouvoir avoir d’autres tuto sur la Alfa Romeo Giulia, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Alfa Romeo Giulia.
